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1春季报名开始啦！！！！驻马店职业技术学院是公办大专院校，师资力量雄厚，教学设备先进，北方交通学院是驻马店职业技术学院和北方职业教育集团联手斥资1200万建成的专门针对汽车专业的二级学院，汽车专业实训场地占地1800平方米，包括欧美日韩四大车系常见车型检测维修车间；宝马、奔驰、奥迪高端检测维修实训车间；新能源纯电动检测维修车间；新能源混合动力检测维修车间；创业邦汽车美容装潢实训车间等，学生在校期间理论+实践，实
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0原理 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合
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0分类 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 传动比 有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，
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0就业前景 学什么技术有前途？第一点考虑技术性。无论何时何地，只有掌握了实用的技术，都会有前途，耳熟能详的名人：鲁班大师，华陀先师，毕升，这些人其实并不是生下来就是大师，而是他们掌握了一门技术，干一行，爱一行，钻一行，最终成为大师。 第二点考虑技术的实用性。学习技术，要看目的，你是准备打发时间，还是想找一份工作，还是希望休养生息。如果是想找一份工作，就需要学一门实用的技术，这样，就业也好，发展也好。 第
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0高职其实就是专科教育。强调理论与实践训练并重，培养具有直接上岗工作能力的实用型、技能型专门人才。我国高等教育从学历层次上分专科、本科、研究生三种类型，而从教育类型上分，专科教育中又有学科教育与高等职业教育。以前实行多年的专科教育其实就是学科教育，它存在重理论、轻实践的缺陷。近年来，国家一直在调整这一不合理局面，诸多专科已全部改为高职。 大专教育多为学科教育，是本科教育的“压缩版”，虽然强调理论学习
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0全日制公办大学 驻马店职业技术学院 教学设施设备完善，师资力量雄厚，专业覆盖面广 宿舍6人间上床下桌 24小时热水，24小时宽带无线 2020年单招、普招 新能源汽车技术、汽车检测与维修技术(二手车评估方向)、汽车检测与维修技术(检测维修方向) 等几个定单就业培养方向，薪资高就业有保障，发展前景欢广阔，欢迎咨询！
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0基本介绍 变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如 起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
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0分类 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 传动比 有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，
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0原理 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合
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0就业前景 学什么技术有前途？第一点考虑技术性。无论何时何地，只有掌握了实用的技术，都会有前途，耳熟能详的名人：鲁班大师，华陀先师，毕升，这些人其实并不是生下来就是大师，而是他们掌握了一门技术，干一行，爱一行，钻一行，最终成为大师。 第二点考虑技术的实用性。学习技术，要看目的，你是准备打发时间，还是想找一份工作，还是希望休养生息。如果是想找一份工作，就需要学一门实用的技术，这样，就业也好，发展也好。 第
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0润滑油消耗过高 主要是发动机曲柄连杆机构、配气系统相关零件过度磨损或油封失效引起的烧机油或漏油所致。 排气管冒烟异常 有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。 加速无力即动力性差 表现为起动困难、难于提速、难于超车。 渗油 发动机表面或其底部有油污痕迹。擦去后，第二天在同样部位又会出现。
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0传动系常见故障 离合器故障 a）离合器打滑。在离合器踏板完全放松时，汽车起步或重载上坡乏力，汽车加速时车速不能随之提高，严重时离合器处出现冒烟和烧焦味。其实质是摩擦力矩不足，主要由于离合器压紧力降低或摩擦面摩擦系数降低所致。 b）离合器异响。在离合器接合或分离过程中以及转速或车速变化时离合器发出异响。主要是由于调整不当、润滑不良、机件不正常摩擦或碰撞。 c）离合器分离不彻底。将离合器踏板踏到底仍感到挂档困
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0手动变速器故障 a）换档困难。变速器换档时很难挂上档位，勉强挂入后又很难回到空档，主要原因是变速操纵机构的各运动件磨损、变形、润滑不良造成换档阻力，不能自如滑动。 b）跳档。汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空档位置，使动力传递中断的现象。跳档多发生在中、高速负荷突变或车辆颠簸时。主要是运动件过度磨损或变形失效，造成啮合不正确，自锁失控，档位不能固定，发生跳档。 c）乱档。汽车起步挂档或行驶中换档，变速
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0自动变速器故障 有提速缓慢，自动换档时冲击大，油温过高，没有高速档，不能起动，档位手柄不能变换等。自动变速器除长期使用造成的零件失效之外，大多数故障是由于维护调整不及时引起。 传动轴故障 a）异响。如汽车起步时有撞击声，行驶中异响始终存在，大多是连接处松动所致；汽车起步时无异响，行驶中出现异响，多是装配或润滑不良引起。 b）振动。汽车行驶中车身有明显的振动，有的还附有传动轴异响，多为传动轴动平衡破坏引起。
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0不能起动或起动困难 不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池
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0怠速运转不良 可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。
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0基本介绍 变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如 起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
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0分类 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 传动比 有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，
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0原理 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合
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0春季报名开始啦！！！！驻马店职业技术学院是公办大专院校，师资力量雄厚，教学设备先进，北方交通学院是驻马店职业技术学院和北方职业教育集团联手斥资1200万建成的专门针对汽车专业的二级学院，汽车专业实训场地占地1800平方米，包括欧美日韩四大车系常见车型检测维修车间；宝马、奔驰、奥迪高端检测维修实训车间；新能源纯电动检测维修车间；新能源混合动力检测维修车间；创业邦汽车美容装潢实训车间等，学生在校期间理论+实践，实
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0就业前景 学什么技术有前途？第一点考虑技术性。无论何时何地，只有掌握了实用的技术，都会有前途，耳熟能详的名人：鲁班大师，华陀先师，毕升，这些人其实并不是生下来就是大师，而是他们掌握了一门技术，干一行，爱一行，钻一行，最终成为大师。 第二点考虑技术的实用性。学习技术，要看目的，你是准备打发时间，还是想找一份工作，还是希望休养生息。如果是想找一份工作，就需要学一门实用的技术，这样，就业也好，发展也好。 第
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0功用 ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶； ③利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
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0基本介绍 变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如 起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
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0分类 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 传动比 有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，
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0原理 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合
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0春季报名开始啦！！！！驻马店职业技术学院是公办大专院校，师资力量雄厚，教学设备先进，北方交通学院是驻马店职业技术学院和北方职业教育集团联手斥资1200万建成的专门针对汽车专业的二级学院，汽车专业实训场地占地1800平方米，包括欧美日韩四大车系常见车型检测维修车间；宝马、奔驰、奥迪高端检测维修实训车间；新能源纯电动检测维修车间；新能源混合动力检测维修车间；创业邦汽车美容装潢实训车间等，学生在校期间理论+实践，实
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0就业前景 学什么技术有前途？第一点考虑技术性。无论何时何地，只有掌握了实用的技术，都会有前途，耳熟能详的名人：鲁班大师，华陀先师，毕升，这些人其实并不是生下来就是大师，而是他们掌握了一门技术，干一行，爱一行，钻一行，最终成为大师。 第二点考虑技术的实用性。学习技术，要看目的，你是准备打发时间，还是想找一份工作，还是希望休养生息。如果是想找一份工作，就需要学一门实用的技术，这样，就业也好，发展也好。 第
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0驻马店职业技术学院是公办大专院校，师资力量雄厚，教学设备先进，北方交通学院是驻马店职业技术学院和北方职业教育集团联手斥资1200万建成的专门针对汽车专业的二级学院，汽车专业实训场地占地1800平方米，包括欧美日韩四大车系常见车型检测维修车间；宝马、奔驰、奥迪高端检测维修实训车间；新能源纯电动检测维修车间；新能源混合动力检测维修车间；创业邦汽车美容装潢实训车间等，学生在校期间理论+实践，实习挣学费，毕业包分配，
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0驻马店职业技术学院是一所公办全日制普通高等大专学院，教学设施设备完善，师资力量雄厚，专业覆盖面广，2020年单招、普招汽车检测与维修技术(新能源汽车)、汽车检测与维修技术(二手车评估方向)、汽车检测与维修技术(检测维修方向)等几个定单就业培养方向，薪资高就业有保障，发展前景欢广阔，欢迎咨询！
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0怠速运转不良 可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。
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0不能起动或起动困难 不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池
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0春季报名开始啦！！！！驻马店职业技术学院是公办大专院校，师资力量雄厚，教学设备先进，北方交通学院是驻马店职业技术学院和北方职业教育集团联手斥资1200万建成的专门针对汽车专业的二级学院，汽车专业实训场地占地1800平方米，包括欧美日韩四大车系常见车型检测维修车间；宝马、奔驰、奥迪高端检测维修实训车间；新能源纯电动检测维修车间；新能源混合动力检测维修车间；创业邦汽车美容装潢实训车间等，学生在校期间理论+实践，实
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0就业前景 学什么技术有前途？第一点考虑技术性。无论何时何地，只有掌握了实用的技术，都会有前途，耳熟能详的名人：鲁班大师，华陀先师，毕升，这些人其实并不是生下来就是大师，而是他们掌握了一门技术，干一行，爱一行，钻一行，最终成为大师。 第二点考虑技术的实用性。学习技术，要看目的，你是准备打发时间，还是想找一份工作，还是希望休养生息。如果是想找一份工作，就需要学一门实用的技术，这样，就业也好，发展也好。 第
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0单招报考，你选择好学校了吗？驻马店职业技术学院，你的不二选择！
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0办学形式 高等职业教育采取多种形式、多种机制、多种模式的原则办学。现阶段，举办高等职业教育的学校有：职业大学、职业技术学院、职业学院，高等专科学校，独立设置的成人高校、具有高等学历教育资格的民办高校等。 教学管理 高等职业教育以适应社会需要为目标，以培养技术应用能力为主线来设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案。强调理论教学和实践训练并重，毕业生具有直接上岗工作的 能力。同时，许多学校按劳动和社会保
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0职业技术学院是中国普通高等院校的一级学院，属普通高职院校，类似高等专科学校，并逐渐开始取代高等专科学校。以专科层次高等职业教育为主要内容，在高考录取顺序中为统招专科（高职）批次，也是“三校生”（职校、中等专业学校、高级技工学校）单考单招的录取院校，同时一些全日制普通本科高校的统招专升本教学工作也安排在某职业技术学院。职业技术学院是地方普通高等院校，在没有地方性大学或学院覆盖的地方作为筹备地方大学而
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0办学层次 高等职业教育随着社会发展和科技进步而逐步“上移”，这是国际高等职业教育的总趋势。现阶段，我国的高等职业教育主要在专科层次。 就业情况 高等职业教育的毕业生与其他普通高校毕业生一样不包分配，实行学校推荐、自主择业。教育部已经发文，本专科毕业生将不再发《毕业派遣证》，而代之以《就业报到证》。就业后可以当干部，也可以当职工，由用人单位按照有关政策确定。
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0就业前景 学什么技术有前途？第一点考虑技术性。无论何时何地，只有掌握了实用的技术，都会有前途，耳熟能详的名人：鲁班大师，华陀先师，毕升，这些人其实并不是生下来就是大师，而是他们掌握了一门技术，干一行，爱一行，钻一行，最终成为大师。 第二点考虑技术的实用性。学习技术，要看目的，你是准备打发时间，还是想找一份工作，还是希望休养生息。如果是想找一份工作，就需要学一门实用的技术，这样，就业也好，发展也好。 第
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0春暖花开，我在驻马店职业技术学院北方交通学校等您！
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0功用 ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶； ③利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
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0基本介绍 变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如 起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
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0传动系常见故障 离合器故障 a）离合器打滑。在离合器踏板完全放松时，汽车起步或重载上坡乏力，汽车加速时车速不能随之提高，严重时离合器处出现冒烟和烧焦味。其实质是摩擦力矩不足，主要由于离合器压紧力降低或摩擦面摩擦系数降低所致。 b）离合器异响。在离合器接合或分离过程中以及转速或车速变化时离合器发出异响。主要是由于调整不当、润滑不良、机件不正常摩擦或碰撞。 c）离合器分离不彻底。将离合器踏板踏到底仍感到挂档困
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0原理 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合
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0分类 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 传动比 有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，
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0润滑油消耗过高 主要是发动机曲柄连杆机构、配气系统相关零件过度磨损或油封失效引起的烧机油或漏油所致。 排气管冒烟异常 有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。 加速无力即动力性差 表现为起动困难、难于提速、难于超车。 渗油 发动机表面或其底部有油污痕迹。擦去后，第二天在同样部位又会出现。
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0传动系常见故障 离合器故障 a）离合器打滑。在离合器踏板完全放松时，汽车起步或重载上坡乏力，汽车加速时车速不能随之提高，严重时离合器处出现冒烟和烧焦味。其实质是摩擦力矩不足，主要由于离合器压紧力降低或摩擦面摩擦系数降低所致。 b）离合器异响。在离合器接合或分离过程中以及转速或车速变化时离合器发出异响。主要是由于调整不当、润滑不良、机件不正常摩擦或碰撞。 c）离合器分离不彻底。将离合器踏板踏到底仍感到挂档困
时倾
